Domande e risposte dal 'Dottore dell'auto'

D. Ho una chiave elettronica che desidero programmare per la mia Honda Accord. È un'auto usata che ho acquistato e ha solo un portachiavi e ne ho trovato uno aftermarket online per $ 50. Il rivenditore vuole farmi pagare $ 250 per programmarlo e $ 500 se compro il telecomando da loro. Mi hanno detto che normalmente non programmano i telecomandi aftermarket. Ho cercato online e ho trovato uno strumento di scansione, di XTOOL, il modello è D8 che se programmassi due tasti pagherebbe lo strumento. Qualche idea su questo strumento?

R. Tutto quello che so di questo strumento è quello che ho visto online e sembra che offra molte funzionalità a un prezzo relativamente basso. Per gli strumenti di scansione di livello consumer, mi piacciono gli strumenti di Innova e la loro app complementare Repair Solutions2. Anche se in questo momento non credo che abbiano uno strumento in grado di programmare i telecomandi. I proprietari dei negozi mi dicono che a loro piacciono Launch e Autel, strumenti di scansione bidirezionali, oltre ai tradizionali strumenti di scansione di OTC o Snap-On. Testerò lo strumento di scansione XTOOL nel prossimo futuro. Lettori, avete utilizzato lo strumento di scansione XTOOL e cosa ne pensate? Scrivimi a [email protected]

D. Ho una Mazda CX9 Honda Accord del 2010 con un problema intermittente. Quando mi giro a volte sento un rumore sordo che sento attraverso il bracciolo. Ho pensato che potesse essere il differenziale posteriore, quindi ho cambiato il fluido ma nessun cambiamento il tonfo era ancora lì. Ho controllato sotto la macchina e sembra tutto solido. Non ci sono segni di usura sullo scarico, come se avesse colpito qualcosa. Qualche idea?

R. Poiché senti il ​​rumore nel bracciolo, ciò ci dice che la causa potrebbe essere correlata a qualcosa nella parte posteriore del veicolo. Sebbene questo modello abbia avuto alcuni problemi con grave corrosione del braccio di controllo e ruggine dei giunti sferici. Darei un'altra occhiata anche ai montanti e allo scarico. I supporti di scarico in gomma a causa del calore proveniente dallo scarico possono diventare molto duri e trasmettere vibrazioni attraverso il veicolo. Inoltre, la gomma di montaggio del differenziale posteriore potrebbe indurirsi e rompersi, provocando vibrazioni e/o rumore, anche in questo caso dovuti principalmente all'età e al calore dello scarico.

D. Il tuo articolo afferma che qualsiasi domanda riceve una risposta personale, anche le domande stupide? La mia stupida domanda è: cosa accadrebbe se mettessi qualche grammo di liquido lavavetri (roba blu) nella bottiglia del radiatore? Ho guidato la macchina e sembra tutto a posto.

R. Questo è un evento abbastanza comune (quindi non stupido) e per parafrasare Carl Sagen "ci sono domande noiose, domande ingenue, ma ogni domanda è un grido di comprensione: non ci sono domande stupide". Il liquido lavavetri contiene sapone, alcool ed è composto principalmente da acqua, poche once non dovrebbero causare danni. Naturalmente, per sicurezza potresti far lavare il sistema di raffreddamento.

D. Il pneumatico lato conducente della mia Honda Accord 2018 fa rumore da un po' di tempo e aumenta man mano che vado veloce. L'ho portato da un meccanico pensando che fosse il cuscinetto, ma ha detto che non era il cuscinetto, ma il pneumatico era a coppa. Poi ho fatto ruotare le gomme e bilanciarle, ma questo non ha aiutato. Da quello che leggo potrebbe essere l'ammortizzatore, il montante o le boccole. Volevo avere i tuoi pensieri.

R. Dato che hai spostato il pneumatico con un'usura irregolare, verso la parte posteriore e il rumore non si è diffuso, ciò dovrebbe escludere il pneumatico. A questo punto tutto quello che puoi fare è mettere l'auto su un ascensore, bloccare uno pneumatico in modo che il lato rumoroso giri, aumentare con attenzione la velocità e ascoltare con una sonda attorno al cuscinetto della ruota per determinare se quella è la fonte del rumore. A parte questo, i giunti omocinetici non producono quel tipo di rumore, quindi esclude gli assi e quindi lascia solo il cambio. In base a quello che mi hai detto, osserverei molto attentamente il cuscinetto dell'asse e l'area circostante (impianto frenante, piastra di supporto). La Honda aveva uno strano rumore/tintinnio che poteva provenire dai montanti anteriori e la diagnosi e la riparazione sono abbastanza semplici. Apri il cofano e rimuovi i coperchi dei cuscinetti del montante sinistro e destro (si staccano) e vedi che c'è ancora rumore. In caso contrario, la Honda ha una copertura in gomma di nuovo design.